又是他！马斯克的“无聊公司”把隧道成本直降99%！
有人这样形容钢铁侠马斯克的经历：
马斯克想要个新的支付方式，
所以整了一个PayPal；
马斯克想要开电动车，
就创立了特斯拉；
马斯克想要空间站便宜点，
就自己建立了Space X发射火箭;
马斯克想要交通快点，
就“开发”了能把人“发射”出去的Hyperloop。
上天入地的马斯克
也来抢建筑业的饭碗了！
近日，大家都被马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙”飞船顺利升空的消息刷屏时，马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单！
据外国媒体报道，6月3日，克拉克县专员Tick Segerblom发表推特公布了拟挖隧道的地图，该隧道从拉斯维加斯会议中心（Las Vegas Convention Center）向西延伸至永利度假村（Wynn Resorts）旗下的两栋赌场酒店永利（Wynn）和安可（Encore）。
6月9日，永利度假村也正式宣布将和无聊公司合作，并已经提交了项目的土地使用申请。
无聊公司在今年5月刚刚完成美国拉斯维加斯会议中心的两条地下隧道，虽然全部由无聊公司自筹资金完成，但可见有了这个样板，其他的商业隧道订单随之而来！
无聊公司的成立起源于一次堵车，2016年12月17日被堵在街上一动不动的马斯克连发3条推特，宣布要成立一家公司专门解决堵车问题。
吃瓜群众们本以为这只是个小抱怨，没想到两个月后，无聊公司就成立了！
果然是马斯克，世界上最有执行力的男人！
说干就干，无聊公司成立的第一件事情就是挖坑！
2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”；
2017年8月，无聊公司获准在洛杉矶挖掘一条２英里长的试验隧道；
2018年11月18日，洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相。
这条隧道直径仅有12英尺，能容一辆小汽车通过，汽车只需要再安装导轮，就可以高速前进。
时速达150英里/小时（相当于241km/h），什么概念？
要知道，国内地铁时速不过80~100km/h，坐上去大概和我们坐动车的感觉差不多吧！
这条隧道还能实现遥控变色，让你置身彩虹隧道之中。
不仅速度杠杠滴，这条示范隧道还有许多可以吹爆的点，尤其是在成本控制方面，算得门清，在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里，成本在10亿美元/英里。
2018年1月美国地铁项目的平均每英里成本
而这条隧道仅仅花了1000万美元（不含TBM购买成本），比原成本降低了99%！！！
那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢？
一、全地下，征地拆迁费省了
这个不必多说，搞工程的都知道，如果是地上高速，前期的征地拆迁费可是一笔不小的支出。
二、减小隧道直径，断面小了
单车道隧道的当前标准约为28英尺。通过使用自动驾驶电动汽车（AEV），直径可以减小到小于14英尺。将直径减小一半可将隧道成本降低3-4倍。
三、大型设备购买二手并改良，机械费省了
现实中TBM非常慢。蜗牛速度是软土TBM的14倍。而无聊公司团队将买来的二手TBM改装，通过多种方式提升其速度，包括：
增加TBM功率。机器的功率输出可以增加三倍（同时配合冷却系统的适当升级）。 连续施工。在建造隧道时，可能只需要10分钟打洞，50分钟用来搭架子支护。这是低效的。无聊公司通过修改现有技术以提升现有施工效率。 提升TBM自动化。虽然较小直径的隧道掘进机是自动化的，但较大的掘进机目前需要多个人工操作员。通过自动化较大的TBM，可以提高安全性和效率。
上电。当前的隧道作业通常包括柴油机车。这些已被电力机车取代。
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